2018年成都車展于8月31日正式舉行,中國網(wǎng)汽車以及58車有幸對(duì)零跑汽車的副總裁趙剛先生進(jìn)行了專訪,以下為專訪實(shí)錄……
記者:各位網(wǎng)友大家好,歡迎大家關(guān)注中國網(wǎng)汽車以及58車在2018年成都國際車展現(xiàn)場為您帶來的專訪報(bào)道。本次專訪我們有幸邀請(qǐng)到了零跑汽車的副總裁趙剛先生,趙總您好。

2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛
答:您好。
記者:首先請(qǐng)您給我們介紹零跑的參展情況以及展臺(tái)的亮點(diǎn)有什么情況?
答:這次活動(dòng)我們放在成都的潮流風(fēng)尚之地太古里,在那里搭了一個(gè)類似展廳一樣的展示區(qū)域,同時(shí)發(fā)布了我們?nèi)碌闹悄茏摚€有S01高續(xù)航版本,希望放在那里網(wǎng)友和朋友們方便去體驗(yàn)和研究我們車子。
記者:接下來能否給網(wǎng)友詳細(xì)介紹一下零跑首款產(chǎn)品S01具體情況?
答:一方面大家對(duì)零跑了解得比較少,另外可能覺得零跑是一幫鋼鐵直男在做車子。過去三年多時(shí)間零跑也沒有做任何的宣傳和溝通,自己在扎扎實(shí)實(shí)做一些技術(shù),我們打造了完整的三電系統(tǒng),還有自動(dòng)駕駛平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),是我們利用自主核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的平臺(tái)。我們第一款車型S01是兩門的Coupe車型,這與現(xiàn)在新勢力造車一股腦去做SUV不同,我們主打是智能,我們的母公司大華長期在視頻、安防的監(jiān)控領(lǐng)域和傳感器領(lǐng)域有很多積累和大數(shù)據(jù)算法,甚至在芯片領(lǐng)域也有自己的技術(shù)積累。我們這款車子在Coupe車型的基礎(chǔ)上做了很多智能化的東西,比如說:它是完全無鑰匙進(jìn)入的,可以通過你的指靜脈的識(shí)別技術(shù)來開啟車門,配合人臉識(shí)別啟動(dòng)車子。指靜脈是比指紋更高級(jí)的生物識(shí)別技術(shù),每個(gè)人的指靜脈是不同的,而且它是活體,它比指紋更加安全,幾乎無法復(fù)制,同時(shí)具備防水的優(yōu)勢。我們的車通過指靜脈一秒內(nèi)就可以打開車門進(jìn)入車輛,長按3秒就可以鎖定;另外車內(nèi)具備人臉識(shí)別技術(shù),安全級(jí)別更高。同時(shí),我們的S01全車搭載22個(gè)高精的傳感器,可以實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。我們規(guī)劃通過OTA升級(jí),在明年車輛上市之后就可以達(dá)到Level3的自動(dòng)駕駛能力。對(duì)于內(nèi)飾,我們會(huì)有全光譜的氛圍燈系統(tǒng),可以任意調(diào)解節(jié)車內(nèi)的氛圍燈,百公里加速在6.9秒,性能是非常不錯(cuò)的,整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)品質(zhì)非常好,大家到時(shí)候可以實(shí)地看一下或者體驗(yàn)一下。車內(nèi)使用了運(yùn)動(dòng)座椅,包裹性非常好,讓大家在行駛中減輕疲勞。另外在整車智能方面,技術(shù)非常突出,一些基本的我們看到的互聯(lián)網(wǎng)功能在車?yán)锶慷加校@對(duì)于我們來說是非常基本的功能。因?yàn)槲覀冘囕d了很多攝像頭,可以隨時(shí)自己去拍攝短視頻,或者拍攝照片,通過一鍵分享,分享到社交媒體里。
記者:目前許多造車企業(yè),第一輛車一般都會(huì)選擇市場比較熱門的SUV車型,零跑目前的首款車定位是雙門轎跑,咱們是如何選擇去造這樣一款車型,對(duì)它未來在市場上的競爭力有什么樣的看法?
答:大家都在一股腦做SUV,我們認(rèn)為電動(dòng)車現(xiàn)在去做SUV成本挺高的,大家都知道電池的成本很高,我們的觀點(diǎn)是從小往大做,我們的優(yōu)勢是智能。未來電動(dòng)車給用戶提供智能空間,類似智能電子產(chǎn)品。第一款產(chǎn)品我們做了比較個(gè)性化的兩門Coupe,在這個(gè)市場上擁抱這種新事物的人群,我們認(rèn)為是懂技術(shù)的年輕人,并且懂駕駛的,他們需要個(gè)性化的車子,所以我們也選擇第一款車做了Coupe。我們未來的計(jì)劃中也包括都市小型SUV,以及中大型的SUV車型。
記者:您剛才提到關(guān)于自動(dòng)駕駛,我們知道目前零跑的自動(dòng)駕駛定義是L2級(jí)別,將來還會(huì)升級(jí)到L3,我們得知2020年可以達(dá)到L4級(jí)別。那咱們零跑在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局以及以后的發(fā)展戰(zhàn)略是怎么樣的?能給我們介紹一下嗎?

2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛
答:自動(dòng)駕駛技術(shù)首先從L2來看,現(xiàn)在的實(shí)車就已經(jīng)提供L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛,明年通過OTA可以達(dá)到L3,到2020年將啟動(dòng)L4、L5的測試,真正的實(shí)用化應(yīng)該是在2023年。通過傳感器以及相關(guān)的圖像識(shí)別等等算法,中間有策略部分和執(zhí)行部分,零跑都是在持續(xù)研發(fā)中的。像策略部分,我們使用了一枚大華的智能圖像識(shí)別芯片,現(xiàn)在我們?cè)诟笕A聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛的智能芯片,我們將在明年的Q2開始進(jìn)行實(shí)際測試。我們零跑做自動(dòng)駕駛平臺(tái),希望把整個(gè)硬件平臺(tái)打通,把核心的技術(shù)握在自己手里。但這不等于什么東西都自己做,我們也跟其他伙伴們?nèi)ズ献鳎热缭谒惴▽用妫热鐒偛盘岬降募す饫走_(dá),我們也會(huì)與其他廠商合作。關(guān)于激光雷達(dá)技術(shù),我們現(xiàn)在緊密地去關(guān)注和研究,因?yàn)楝F(xiàn)在一方面是成本,當(dāng)然還有它的壽命問題,激光雷達(dá)未來會(huì)成為自動(dòng)駕駛里面感知體系的一個(gè)補(bǔ)充,所以我們不排除在技術(shù)比較穩(wěn)定或者成熟度比較高的時(shí)候我們也會(huì)引入這個(gè)技術(shù)。
記者:零跑S01的營銷方式是怎么樣的?以及咱們的銷售目標(biāo)有什么樣的期待呢?
答:大家可能注意到零跑沒有去做非常大的造勢,以及傳播。我們認(rèn)為把更多的精力花在打造車子上,給用戶提供更好的智能汽車才是重點(diǎn),我們希望更精準(zhǔn)地跟目標(biāo)用戶溝通,而不是一味的去造勢。S01這款新車比較小眾,也是很有特點(diǎn)的,我們給自己定了一個(gè)小目標(biāo)。希望在明年這款車能達(dá)到1萬臺(tái)的銷售量。
記者:最后我想請(qǐng)趙總給我們介紹一下目前零跑的生產(chǎn)工廠進(jìn)度是如何的?以及咱們將來交付的話會(huì)不會(huì)有一定的壓力呢?
答:因?yàn)榱闩艿膭?chuàng)始團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)始人都是做實(shí)業(yè)出來的,所以我們深深知道做車,我們是敢于創(chuàng)新的,中國人是敢于創(chuàng)新的,長期在IT領(lǐng)域做了很多積累。同時(shí),我們要尊重制造,它是一個(gè)客觀規(guī)律。從一開始我們就在同步建設(shè)自己的工廠,這個(gè)工廠位于浙江金華,現(xiàn)在已經(jīng)全面封頂,正在進(jìn)行設(shè)備的安裝與調(diào)測。我們希望將這個(gè)工廠打造成世界級(jí)的智能工廠,所以我們選用了全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備,包括工業(yè)機(jī)器人以及裝配線都來自行業(yè)頂尖品牌,秉承實(shí)業(yè)的精神,尊重制造,我們希望在明年逐步開始交付車輛,同時(shí)也預(yù)計(jì)到我們會(huì)遇到很多困難,但是我們做好了充足的準(zhǔn)備,在明年5月份左右能夠?qū)崿F(xiàn)批量的交付。
記者:最后感謝趙總接受我們本次的專訪,謝謝大家的關(guān)注,希望大家有時(shí)間能到零跑的展臺(tái)去看一看。
答:謝謝,非常感謝。
(責(zé)任編輯:蘇浩)