2018年成都車展于8月31日正式舉行，中國網(wǎng)汽車以及58車有幸對(duì)零跑汽車的副總裁趙剛先生進(jìn)行了專訪，以下為專訪實(shí)錄……

　　記者：各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家關(guān)注中國網(wǎng)汽車以及58車在2018年成都國際車展現(xiàn)場為您帶來的專訪報(bào)道。本次專訪我們有幸邀請(qǐng)到了零跑汽車的副總裁趙剛先生，趙總您好。

　　2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛

　　答：您好。

　　記者：首先請(qǐng)您給我們介紹零跑的參展情況以及展臺(tái)的亮點(diǎn)有什么情況？

　　答：這次活動(dòng)我們放在成都的潮流風(fēng)尚之地太古里，在那里搭了一個(gè)類似展廳一樣的展示區(qū)域，同時(shí)發(fā)布了我們?nèi)碌闹悄茏摚€有S01高續(xù)航版本，希望放在那里網(wǎng)友和朋友們方便去體驗(yàn)和研究我們車子。

　　記者：接下來能否給網(wǎng)友詳細(xì)介紹一下零跑首款產(chǎn)品S01具體情況？

　　答：一方面大家對(duì)零跑了解得比較少，另外可能覺得零跑是一幫鋼鐵直男在做車子。過去三年多時(shí)間零跑也沒有做任何的宣傳和溝通，自己在扎扎實(shí)實(shí)做一些技術(shù)，我們打造了完整的三電系統(tǒng)，還有自動(dòng)駕駛平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是我們利用自主核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的平臺(tái)。我們第一款車型S01是兩門的Coupe車型，這與現(xiàn)在新勢力造車一股腦去做SUV不同，我們主打是智能，我們的母公司大華長期在視頻、安防的監(jiān)控領(lǐng)域和傳感器領(lǐng)域有很多積累和大數(shù)據(jù)算法，甚至在芯片領(lǐng)域也有自己的技術(shù)積累。我們這款車子在Coupe車型的基礎(chǔ)上做了很多智能化的東西，比如說：它是完全無鑰匙進(jìn)入的，可以通過你的指靜脈的識(shí)別技術(shù)來開啟車門，配合人臉識(shí)別啟動(dòng)車子。指靜脈是比指紋更高級(jí)的生物識(shí)別技術(shù)，每個(gè)人的指靜脈是不同的，而且它是活體，它比指紋更加安全，幾乎無法復(fù)制，同時(shí)具備防水的優(yōu)勢。我們的車通過指靜脈一秒內(nèi)就可以打開車門進(jìn)入車輛，長按3秒就可以鎖定；另外車內(nèi)具備人臉識(shí)別技術(shù)，安全級(jí)別更高。同時(shí)，我們的S01全車搭載22個(gè)高精的傳感器，可以實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。我們規(guī)劃通過OTA升級(jí)，在明年車輛上市之后就可以達(dá)到Level3的自動(dòng)駕駛能力。對(duì)于內(nèi)飾，我們會(huì)有全光譜的氛圍燈系統(tǒng)，可以任意調(diào)解節(jié)車內(nèi)的氛圍燈，百公里加速在6.9秒，性能是非常不錯(cuò)的，整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)品質(zhì)非常好，大家到時(shí)候可以實(shí)地看一下或者體驗(yàn)一下。車內(nèi)使用了運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性非常好，讓大家在行駛中減輕疲勞。另外在整車智能方面，技術(shù)非常突出，一些基本的我們看到的互聯(lián)網(wǎng)功能在車?yán)锶慷加校@對(duì)于我們來說是非常基本的功能。因?yàn)槲覀冘囕d了很多攝像頭，可以隨時(shí)自己去拍攝短視頻，或者拍攝照片，通過一鍵分享，分享到社交媒體里。

　　記者：目前許多造車企業(yè)，第一輛車一般都會(huì)選擇市場比較熱門的SUV車型，零跑目前的首款車定位是雙門轎跑，咱們是如何選擇去造這樣一款車型，對(duì)它未來在市場上的競爭力有什么樣的看法？

　　答：大家都在一股腦做SUV，我們認(rèn)為電動(dòng)車現(xiàn)在去做SUV成本挺高的，大家都知道電池的成本很高，我們的觀點(diǎn)是從小往大做，我們的優(yōu)勢是智能。未來電動(dòng)車給用戶提供智能空間，類似智能電子產(chǎn)品。第一款產(chǎn)品我們做了比較個(gè)性化的兩門Coupe，在這個(gè)市場上擁抱這種新事物的人群，我們認(rèn)為是懂技術(shù)的年輕人，并且懂駕駛的，他們需要個(gè)性化的車子，所以我們也選擇第一款車做了Coupe。我們未來的計(jì)劃中也包括都市小型SUV，以及中大型的SUV車型。

　　記者：您剛才提到關(guān)于自動(dòng)駕駛，我們知道目前零跑的自動(dòng)駕駛定義是L2級(jí)別，將來還會(huì)升級(jí)到L3，我們得知2020年可以達(dá)到L4級(jí)別。那咱們零跑在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局以及以后的發(fā)展戰(zhàn)略是怎么樣的？能給我們介紹一下嗎？

　　2018成都車展 專訪零跑汽車副總裁趙剛

　　答：自動(dòng)駕駛技術(shù)首先從L2來看，現(xiàn)在的實(shí)車就已經(jīng)提供L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，明年通過OTA可以達(dá)到L3，到2020年將啟動(dòng)L4、L5的測試，真正的實(shí)用化應(yīng)該是在2023年。通過傳感器以及相關(guān)的圖像識(shí)別等等算法，中間有策略部分和執(zhí)行部分，零跑都是在持續(xù)研發(fā)中的。像策略部分，我們使用了一枚大華的智能圖像識(shí)別芯片，現(xiàn)在我們?cè)诟笕A聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛的智能芯片，我們將在明年的Q2開始進(jìn)行實(shí)際測試。我們零跑做自動(dòng)駕駛平臺(tái)，希望把整個(gè)硬件平臺(tái)打通，把核心的技術(shù)握在自己手里。但這不等于什么東西都自己做，我們也跟其他伙伴們?nèi)ズ献鳎热缭谒惴▽用妫热鐒偛盘岬降募す饫走_(dá)，我們也會(huì)與其他廠商合作。關(guān)于激光雷達(dá)技術(shù)，我們現(xiàn)在緊密地去關(guān)注和研究，因?yàn)楝F(xiàn)在一方面是成本，當(dāng)然還有它的壽命問題，激光雷達(dá)未來會(huì)成為自動(dòng)駕駛里面感知體系的一個(gè)補(bǔ)充，所以我們不排除在技術(shù)比較穩(wěn)定或者成熟度比較高的時(shí)候我們也會(huì)引入這個(gè)技術(shù)。

　　記者：零跑S01的營銷方式是怎么樣的？以及咱們的銷售目標(biāo)有什么樣的期待呢？

　　答：大家可能注意到零跑沒有去做非常大的造勢，以及傳播。我們認(rèn)為把更多的精力花在打造車子上，給用戶提供更好的智能汽車才是重點(diǎn)，我們希望更精準(zhǔn)地跟目標(biāo)用戶溝通，而不是一味的去造勢。S01這款新車比較小眾，也是很有特點(diǎn)的，我們給自己定了一個(gè)小目標(biāo)。希望在明年這款車能達(dá)到1萬臺(tái)的銷售量。

　　記者：最后我想請(qǐng)趙總給我們介紹一下目前零跑的生產(chǎn)工廠進(jìn)度是如何的？以及咱們將來交付的話會(huì)不會(huì)有一定的壓力呢？

　　答：因?yàn)榱闩艿膭?chuàng)始團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)始人都是做實(shí)業(yè)出來的，所以我們深深知道做車，我們是敢于創(chuàng)新的，中國人是敢于創(chuàng)新的，長期在IT領(lǐng)域做了很多積累。同時(shí)，我們要尊重制造，它是一個(gè)客觀規(guī)律。從一開始我們就在同步建設(shè)自己的工廠，這個(gè)工廠位于浙江金華，現(xiàn)在已經(jīng)全面封頂，正在進(jìn)行設(shè)備的安裝與調(diào)測。我們希望將這個(gè)工廠打造成世界級(jí)的智能工廠，所以我們選用了全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備，包括工業(yè)機(jī)器人以及裝配線都來自行業(yè)頂尖品牌，秉承實(shí)業(yè)的精神，尊重制造，我們希望在明年逐步開始交付車輛，同時(shí)也預(yù)計(jì)到我們會(huì)遇到很多困難，但是我們做好了充足的準(zhǔn)備，在明年5月份左右能夠?qū)崿F(xiàn)批量的交付。

　　記者：最后感謝趙總接受我們本次的專訪，謝謝大家的關(guān)注，希望大家有時(shí)間能到零跑的展臺(tái)去看一看。

　　答：謝謝，非常感謝。