中國網(wǎng)汽車9月1日訊 （作者 王芳）提到中國自主品牌車企，比亞迪絕對可以占有一席之地，而在新能源汽車市場，比亞迪漢無疑是目前受關(guān)注的車型之一，作為品牌的旗艦款車型，此前漢EV已經(jīng)憑借其超強的性能及出色的續(xù)航能力贏得市場肯定，而作為其一奶同胞的插電混動版車型—漢DM也同期上市。

　　實際在國內(nèi)市場，比亞迪插混車型一直憑借著“短途用電，長途用油”的優(yōu)點，受到消費者的追捧，據(jù)統(tǒng)計，2019年中國市場插混車型的銷量累計達20.42萬輛，作為比亞迪插電混動旗艦車型的漢DM此時強勢登場，能否再次攪動新能源汽車市場呢？近日，記者試駕了這款車型。

　　目前漢DM在售包括兩款車型，分別為四驅(qū)性能版豪華型，補貼后售價21.98萬元，以及四驅(qū)性能版尊貴型，補貼后售價23.98萬元。該車定位中大型豪華轎車，也是比亞迪首款搭載超級混動DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車。本次記者試駕的車型為四驅(qū)性能版尊貴型。

　　外觀方面，漢DM承襲了比亞迪家族Dragon Face設(shè)計語言，與漢EV全封閉進氣格柵不同，漢DM采用了大嘴式六邊形進氣格柵，使前臉看起來有更具進攻性及辨識度。

　　尺寸方面，漢DM長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。整車線條簡潔流暢，突顯出簡潔優(yōu)雅的氣質(zhì)，從而也彰顯了其作為旗艦車型的貴氣。

　　坐進車內(nèi)，中控臺上配備的15.6英寸超大屏幕絕對是一大吸睛亮點，而充滿中國傳統(tǒng)元素的內(nèi)飾風格，也營造出了濃厚的典雅式豪華。在內(nèi)飾的用料方面，漢DM也是下足了功夫，Nappa真皮包裹搭配白栓木飾板，以及在細節(jié)方面的小心思，都突顯了漢DM作為旗艦車型該有的精致與高級。

　　據(jù)了解，漢DM是比亞迪首款搭載混動DM-p技術(shù)的插電混動量產(chǎn)車，該技術(shù)是在DM 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化升級得來，其中字母p則是powerful強勁的意思，而從其4.7秒百公里加速的成績來看，足以匹配“強勁”的實力。

　　該系統(tǒng)由一臺2.0T全鋁發(fā)動機及高電壓、高轉(zhuǎn)速、高效率的驅(qū)動電機組成，6速濕式雙離合變速器，最大功率321kW、最大扭矩650N•m。此外，漢DM搭載了容量為15.2kWh的動力電池，純電模式下NEDC續(xù)航里程為81km。

　　沉穩(wěn)平順 旗艦豪華車該有的氣場

　　開起漢DM給人的第一感覺是，非常沉穩(wěn)，符合其作為一款旗艦豪華車該有的氣場，在城市道路中的駕駛感受也可以用“平順”二字概括。在底盤方面，漢DM采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛的搭配，遇到路面的細碎顛簸，漢DM可以做到輕松化解，且濾振較為柔和，車內(nèi)的前后排乘客幾乎感受不到，非常適合日常家用，整個過程給人感覺很舒適。

　　在動力方面，漢DM提供包括純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收等五種動力模式，在城市路況中的日常通勤代步，EV純電動模式再合適不過，開起來非常輕快，起步及中低速加速也較為快速。當電池電量不足時，系統(tǒng)會自動切換HEV模式，發(fā)動機將提供主要的動力，并反向給電池充電。

　　在HEV模式下，漢DM則展現(xiàn)出4.7秒破百成績的迅猛，在電機和發(fā)動機的雙重驅(qū)動下，無論是起步還是超車，都能感受到它強悍的動力輸出，在試駕過程中的高速路段，這一出色的高速運動特性被發(fā)揮得淋漓盡致。

　　此外，給記者留下深刻印象的是，在這套模式下，發(fā)動機的每次介入都可以做到“潤物細無聲”，切換得非常順暢，令人感受不到其帶來的任何抖動，整個過程可以用“平穩(wěn)”形容。

　　漢DM的五種動力模式，都采用了智能切換，無需駕駛員手動控制，車輛會根據(jù)各工況、各場景下的用車需求自動切換，從而也保證了動力及能耗的最優(yōu)。

　　在操控方面，漢DM的轉(zhuǎn)向動力分為標準和運動，在標準模式下，記者的個人感受是略偏沉，女孩子開起來需要適應(yīng)一下，不過這也符合其作為旗艦車型轉(zhuǎn)向質(zhì)感的穩(wěn)重。

　　在靜謐性方面，漢DM官方給出的數(shù)據(jù)顯示，當車速在120km/h時，漢DM車內(nèi)噪音值僅63.5分貝。這在試駕過程中也得到了充分的印證，當車輛在高速路段行駛到100-120km/h時，車內(nèi)乘客交談并不用刻意抬高音調(diào)，隔音效果較為理想。

　　全面的智能配置 帶來豐富的用車體驗

　　漢DM除了給車內(nèi)空間帶來靜謐的感受外，其配備的一系列智能配置也較為全面，除了前面提到的可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸大屏，漢DM還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2.5級自動駕駛輔助，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、行人識別/保護系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標志智能識別系統(tǒng)等。結(jié)合DiLink 3.0軟硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)人車交互，帶來更多便捷的智能化操作，及更豐富的用車體驗。

　　此外，在主動安全方面，漢DM配備15個雷達、6個攝像頭、3D全景透明影像系統(tǒng)，并具備車速感應(yīng)自動上鎖、主動式胎壓檢測等功能，做到在行駛途中時刻保證車內(nèi)人員的安全。

　　在后疫情時期，為了滿足消費者對于車內(nèi)空氣消毒的更高要求，漢DM搭載了車規(guī)級CN95濾芯，并搭配遠程高溫消毒殺菌模式，讓駕駛員可以在上車之前就能進行車內(nèi)空氣的全面消毒，提前過濾病毒吸附的污染物顆粒，降低用車時的空氣隱患。

　　此外，值得一提的是，對于女性駕駛員，漢DM還周到地采用了鍍銀膜夾層的福耀“防曬小黑傘”三防安全車窗玻璃，紫外線隔絕率達到了99%以上，讓女性在駕駛途中，不必再為防曬煩惱。

　　編輯總結(jié)：

　　不可否認，二十多萬的價格對于自主品牌車型，實屬不便宜，但如果它同時囊獲了高性能、高配置、低油耗等諸多優(yōu)點，以及超越同級應(yīng)有水準的性價比，記者認為比亞迪漢DM確實可觀。無論是其加速能力，還是底盤素質(zhì)，或是全方位的智能配置，這款旗艦車型都可滿足家庭的日常使用，在國內(nèi)插混市場中，漢DM可以算是非常值得入手的一款車型。