中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)8月12日訊 想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)豪華中大型轎車(chē)，那寶馬5系一定是你繞不開(kāi)的選項(xiàng)之一。數(shù)據(jù)也顯示，寶馬5系今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了98183輛，同比增長(zhǎng)12%。可見(jiàn)，盡管如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但寶馬5系依舊非常能打。

　　“加長(zhǎng)版”寶馬530Li造型毫不違和

　　中國(guó)網(wǎng)近日試駕的寶馬5系車(chē)型為530Li豪華套裝版。新車(chē)延續(xù)了經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵，配合“開(kāi)眼角”的前大燈，以及大燈內(nèi)部極具辨識(shí)度的雙“L”燈帶，整體造型沉穩(wěn)而又不失動(dòng)感。此外，前保險(xiǎn)杠下進(jìn)氣格柵兩側(cè)還加入了三角造型的鍍鉻裝飾，為整車(chē)增加了更多的豪華氣息。

　　車(chē)身側(cè)面，寶馬530Li車(chē)身長(zhǎng)度超5.1米，軸距超3.1米，但是加長(zhǎng)后寶馬530Li側(cè)面設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)且流暢，沒(méi)有違和感。尾部方面，L型的熏黑尾燈以及雙邊單出式排氣管也都激起了人們駕駛的欲望，同時(shí)尾燈點(diǎn)亮后的效果頗為醒目。

　　車(chē)內(nèi)空間和完整版iDrive7“好評(píng)”

　　內(nèi)飾方面，寶馬5系延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括懸浮式的中控液晶屏、電子擋桿以及iDrive人機(jī)交互多媒體旋鈕等。不過(guò)，寶馬5系換裝了全新更大尺寸的12.3英寸中控屏，且內(nèi)部升級(jí)了完整版的iDrive7，支持carplay、carlife以及語(yǔ)音控制等，功能增加完備。

　　至于空間方面，尤其值得說(shuō)的就是第二排腿部空間。得益于加長(zhǎng)的軸距，第二排乘客的腿部空間很是寬裕，座椅的乘坐舒適性也沒(méi)得挑。

　　B48發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8速變速箱配合“天衣無(wú)縫”

　　動(dòng)力方面，寶馬530Li搭載代號(hào)為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是采埃孚的8擋手自一體變速箱。根據(jù)車(chē)輛配置不同，分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184馬力、252馬力，最大扭矩為290牛·米、350牛·米。

　　這一套熟悉的寶馬黃金動(dòng)力組合，在530Li上被調(diào)校的極為出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出很線性，且在8AT的梳理之下，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)也表現(xiàn)得異常的平順，高級(jí)感十足。

　　寶馬530Li的起步非常輕盈，低速動(dòng)力充沛。同時(shí)，不管是高速還是急加速狀態(tài)下，寶馬530Li的動(dòng)力響應(yīng)也都非常不錯(cuò)，比525Li更為游刃有余。

　　從530Li底盤(pán)的感受上，你還是能明顯感受到5系和3系的區(qū)別，顯然5系的底盤(pán)調(diào)校不如3系來(lái)得運(yùn)動(dòng)，寶馬530Li的懸掛更偏向舒適，對(duì)于路面的顛簸能更好地化解掉。

　　當(dāng)然，盡管寶馬5系是一款中大型轎車(chē)，但它開(kāi)起來(lái)并不顯得笨拙，車(chē)頭對(duì)于方向盤(pán)的響應(yīng)很迅速。此外，寶馬5系轉(zhuǎn)向手感在低速較輕，高速則變得更加沉穩(wěn)。

　　綜合而言，寶馬5系動(dòng)力、空間、舒適性以及底盤(pán)等各方面都表現(xiàn)了極高的水準(zhǔn)，更達(dá)到了同級(jí)的標(biāo)桿水平，再加上寶馬的品牌力，因此新5系依舊非常“能打”也就絲毫不奇怪了。