中國網(wǎng)汽車8月22日訊 近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/ )收到大量奇瑞瑞虎8 PRO車主投訴稱，車輛存在高頻剎車蜂鳴聲，且為通病問題。為此，有數(shù)百名的車主自發(fā)組織維權(quán)，以此希望推動奇瑞廠家能解決投訴問題。瑞虎8 PRO作為一款今年5月份剛上市的中級SUV車型，有車主表示新車剛買回來就發(fā)現(xiàn)剎車有蜂鳴聲，飽受困擾。

　　有位車主向記者描述道，從提車第二天就發(fā)現(xiàn)有剎車蜂鳴聲，開車時用音樂都不能遮住，最讓人生氣的是熄火后仍然有高頻蜂鳴聲，開車時間長了回家后耳朵里都是那種蜂鳴聲。去過當(dāng)?shù)胤?wù)店檢查，多次投訴售后也都沒有結(jié)果，后來發(fā)現(xiàn)大部分車都有高頻蜂鳴聲。

　　另外一位車主高先生也對中國網(wǎng)汽車頻道《小馬說車》欄目表示，車友群里有200多人都有蜂鳴聲，在開車的時候聲音很吵，是一個高頻的聲音，試駕車也都有(蜂鳴聲)，4S店說買國產(chǎn)車就要有接受這些小毛病的心理準(zhǔn)備，只能等廠家給解決方案。記者通過采訪后還獲悉，車主均將蜂鳴聲音問題根源指向了奇瑞的“Onebox線控剎車”。實(shí)際上，自從奇瑞在瑞虎8系列車型使用了線控剎車后，就不斷有瑞虎系列車主投訴線控剎車存在抖動和異響，直到此次在瑞虎8 PRO全面爆發(fā)。據(jù)悉，瑞虎系列的Onebox線控剎車系統(tǒng)是由奇瑞自主研發(fā)而來，該系統(tǒng)由真空助力泵、主缸、電子真空泵、EPB和ESC等組成，盡管廠家宣稱該線控剎車擁有更高的剎車效率，但這套系統(tǒng)似乎到目前看起來并不夠完善及成熟。

　　記者隨后也向奇瑞方面反饋了相關(guān)投訴問題，官方表示將盡快聯(lián)系車主邀約進(jìn)站處理，對車輛進(jìn)行詳細(xì)檢測并提供具體解決方案，后續(xù)也將做好對該車的跟蹤服務(wù)，為客戶提供滿意的售后與保障服務(wù)。此外，對于車輛出現(xiàn)以上問題的原因，奇瑞也將安排工程技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)檢測排查，從質(zhì)量及設(shè)計等層面綜合驗證并定性分析，明確以上問題是偶發(fā)性個例還是多發(fā)性存在。

　　與此同時，《小馬說車》欄目也在進(jìn)一步跟進(jìn)事件的最新動態(tài)，奇瑞方面也為部分車主車輛提供了“加裝隔音棉”的解決方案，但是車主認(rèn)為此舉屬“掩耳盜鈴”，并沒有真正效果，不解決實(shí)質(zhì)問題。

　　實(shí)際上，不止于瑞虎8 PRO剎車蜂鳴聲，其中部分的車主反映車輛遭遇了剎車變硬的安全隱患。有位瑞虎8 PRO車主稱，一方面汽車行駛過程中踩剎車會出現(xiàn)蜂鳴聲，聲音刺耳頻率高，其次在行駛中車輛出現(xiàn)過兩次剎車突然變硬，需要用力踩剎車兩次，介入備用剎車才可以，備用剎車反應(yīng)慢制動能力差。無獨(dú)有偶，另一位車主則告訴記者，車輛正常行駛途中突然剎車變硬踩不動，報各種故障碼。

　　根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》相關(guān)規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到為準(zhǔn))，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。因此，部分車主要求廠家進(jìn)行退換車，車主們也正在通過各種渠道與奇瑞方面積極溝通、解決相關(guān)問題。