有網(wǎng)友向中國網(wǎng)汽車提問：北京奔馳EQE SUV是否值得購買？

　　中國網(wǎng)特約汽車評論員：北京奔馳EQE SUV日前正式上市，售價區(qū)間為48萬-63萬。EQE SUV是基于奔馳EVA純電動平臺打造而來，也是北京奔馳推出的第五款純電動車型。作為一款豪華純電動中大型SUV，奔馳EQE SUV車長為4.88米，軸距3米出頭，0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)。很明顯，奔馳EQE SUV的主要競爭對手將包括理想L7/ L8、小鵬G9、阿維塔11、蔚來ES8等。

　　我們知道，之前奔馳EQ系列高高在上的定價策略，致使奔馳電動車的終端銷量可謂十分慘淡，最終不得不采取大幅的優(yōu)惠促銷。而這次，EQE SUV終于妥協(xié)了，頂配63.06萬元的價格，甚至不及現(xiàn)款奔馳GLE的起步價，可見北京奔馳是帶著一些誠意而來。但面對如今的市場，奔馳EQE SUV似乎還是不具性價比。

　　奔馳EQE SUV采用的是400V架構(gòu)，搭載了96.1kWh的811三元鋰電池，全系均為前后雙電機(jī)的四驅(qū)布局，CLTC綜合續(xù)航里程為600公里左右，屬于正常的水平。然而，相比于小鵬G9的800V平臺以及阿維塔11的750V高壓平臺,顯然只支持400V平臺的EQE SUV，無疑將在充電時間上被對手秒殺。再考慮新勢力產(chǎn)品的價格均只在30萬元出頭，而EQE SUV除了奔馳品牌的影響力之外，似乎再沒有更多的賣點了。

　　問：EQE SUV能否扭轉(zhuǎn)奔馳電動車頹勢？

　　中國網(wǎng)特約汽車評論員：奔馳EQE SUV內(nèi)飾配備了包括12.3英寸液晶儀表屏、17.7英寸中控屏以及12.3英寸副駕駛屏，完全取代了傳統(tǒng)實體按鍵。只不過副駕駛屏和17.7英寸中控屏只有頂配車型才配備。

　　更為重要的是，奔馳EQE SUV在智能駕駛輔助方面的配置相比新勢力的差距巨大。EQE SUV沒有激光雷達(dá)，輔助駕駛攝像頭數(shù)量也遠(yuǎn)不及對手。最終的結(jié)果是，EQE SUV只具備車道保持、自動泊車等一些基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛功能。相比之下，“蔚小理”、阿維塔早已經(jīng)開通了高速領(lǐng)航輔助功能，且正在向城市領(lǐng)航輔助沖刺。

　　無論是電動化還是智能化水平，奔馳EQE SUV仍落后明顯。盡管奔馳相比之前的自己進(jìn)步很大，也讓外界看到了奔馳變革的決心，但面對極度內(nèi)卷的造車新勢力品牌，奔馳EQ系列依舊任重而道遠(yuǎn)。