“在智能汽車領域，北醒就是要做好雷達，助力智能好車，讓智能出行‘0’事故的愿景成為現實”。

　　2023年9月22日，北醒(北京)光子科技有限公司的CTO疏達博士受邀出席“2023世界智能網聯汽車大會”，并在專題論壇分享了“北醒應龍”激光雷達平臺助推智能網聯汽車商業(yè)化的歷程。

　　北醒CTO疏達博士發(fā)表主題演講

　　疏達博士認為，在“重感知、輕地圖”的形勢下，融合感知的算法、算力以及感知數據組成了驅動智駕能力升級的鐵三角，算法和算力的進階也將促進感知數據的質量進階，而激光雷達作為主動傳感器，具備將真實世界直接進行數據化和信息化的轉換能力，激光雷達的感知能力越強，意味著對真實世界的還原度更高，越能滿足高階智能駕駛對于高質量運算數據的需要。

　　北醒應龍平臺采用了“感知力可持續(xù)增強”、“模塊化設計”、“成本可控”三大設計理念，在硬件架構部分，以高精2D掃描技術為核心，再搭配905nm陣列收發(fā)技術，不僅為激光雷達帶來了極致的感知力，還打造了更強的感知性能升級空間。根據行業(yè)專家表示，面對智能駕駛對傳感器感知性能增強的趨勢，對比傳統(tǒng)的1D掃描架構，2D掃描架構將極大節(jié)省成本和空間，但2D掃描技術的難點在于如何將掃描的控制力做到極致。“北醒自研的雙電機三環(huán)同步控制技術，將掃描的角度和精度控制在萬分之一以內，即電機每秒旋轉100圈，每圈的偏差小于秒針轉動的120分之一以內。”疏達博士表示到。

　　“北醒應龍”激光雷達平臺

　　根據資料，基于“北醒應龍”激光雷達技術已衍生出了車規(guī)量產激光雷達AD2-s，它在10%反射率的條件下仍能實現200m的探測距離效果，具備256線的感知力和120°x25.6°的視場角，可廣泛應用于L2+及以上的智能駕駛場景，有助于智能汽車在更遠距離下，更早發(fā)現更小目標物，為智能駕駛系統(tǒng)的預測和規(guī)控留出更多響應時間。

　　北醒AD2-s 256線激光雷達亮相大會

　　資料顯示，作為我國最早一批自主研發(fā)激光雷達的高科技企業(yè)之一，北醒憑借在激光雷達相關領域的領先技術和創(chuàng)新實力，已經在全球范圍內實現了研發(fā)、生產、銷售和工程服務的全方位布局，并且累計實現交付超過一百萬臺激光雷達。在汽車領域，北醒AD系列激光雷達已獲超20萬臺車規(guī)級主雷達定點。2023年，北醒與滴滴自動駕駛達成生態(tài)戰(zhàn)略合作，共同推動圖像級高精度激光雷達的研發(fā)和生產。

　　據工信部公開資料，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯乘用車新車銷售約700萬輛，市場滲透率為34.9%。今年上半年，市場滲透率達42.4%。包括激光雷達、大算力計算芯片、新一代電子電氣架構等關鍵技術都實現了裝車應用。搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)的車型已廣泛應用，多家車企已做好量產L3級車輛的準備，在高階智能駕駛拐點即將來臨的階段，激光雷達作為實現智能駕駛功能的核心傳感器，在進一步突破成本、可靠性等難題后，有望迎來規(guī)模化裝車。

　　本屆2023世界智能網聯汽車大會由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會聯合主辦。大會以“聚智成勢　協同向新——邁向商業(yè)化應用新征程”為主題，以推動智能網聯汽車商業(yè)化應用為主線，旨在智能網聯汽車產業(yè)變革的趨勢下，為全球汽車產業(yè)發(fā)展貢獻智慧和力量。