最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國新能源汽車滲透率已經(jīng)突破50%，表明整體國內(nèi)車市進(jìn)入新的階段，中國也成為了全球競爭最為殘酷的汽車市場。同時(shí)，全球汽車巨頭寶馬也進(jìn)一步加速了智能電動(dòng)化的布局，其于剛結(jié)束的2024年北京車展所帶來的最新產(chǎn)品和技術(shù)，都意味著寶馬全面步入新時(shí)代。

　　電動(dòng)化成果顯著 寶馬多款全新電動(dòng)車亮相北京車展

　　2023年，寶馬集團(tuán)在全球市場交付超過255萬輛新車，其中37.5萬輛為純電動(dòng)車型，同比增長74.2%，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車型銷量占集團(tuán)總銷量約15%的目標(biāo)。在中國市場，寶馬集團(tuán)共交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車，其中包含近10萬輛BMW純電動(dòng)車。截至目前，BMW品牌在中國市場共提供8款純電動(dòng)車型，純電產(chǎn)品幾乎覆蓋所有主要細(xì)分市場。寶馬集團(tuán)將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，將在今年內(nèi)將純電車型進(jìn)一步擴(kuò)充至11款，其中包括2024北京車展全球首發(fā)的新純電動(dòng)BMW i4，此外還會(huì)提供兩款電動(dòng)摩托車。

　　數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)BMW i4于2023年全球總銷量突破8萬輛，成為寶馬集團(tuán)全球最暢銷的純電動(dòng)車型，助力寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車在全球交付超過100萬輛。作為BMW品牌首款純電動(dòng)四門轎跑，BMW i4的低重心車型結(jié)構(gòu)與BMW第五代eDrive 電驅(qū)技術(shù)完美融合，進(jìn)而樹立電動(dòng)駕駛樂趣的全新標(biāo)桿。

　　此外，MINI首款純電動(dòng)跨界車型MINI Aceman在北京車展迎來全球首發(fā)，同臺還有中國首秀的第五代MINI三門電動(dòng)版——全新電動(dòng)MINI Cooper，兩款純電全新車型宣告充滿個(gè)性的MINI品牌邁入嶄新時(shí)代。

　　全新電動(dòng)MINI Aceman和全新電動(dòng)MINI Cooper，通過數(shù)字化、電動(dòng)化為MINI品牌DNA 融入更多新的內(nèi)涵。行業(yè)首個(gè)圓形OLED儀表盤，以及新車在電動(dòng)加持下重心更低、四輪更外擴(kuò)、動(dòng)力輸出更迅猛，使MINI品牌另一大精髓——“卡丁車般”的駕駛樂趣更上一層樓，令全新MINI家族比以往都更加MINI。

　　跨越式進(jìn)階的BMW⁠下一代產(chǎn)品、技術(shù)

　　對于北京車展首次亮相中國的BMW⁠"新世代"概念車，寶馬集團(tuán)董事長齊普策稱：“電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展是汽車行業(yè)的大趨勢，定義了未來的汽車。BMW新世代車型將未來出行三大領(lǐng)域的核心創(chuàng)新集于一身。‘新世代’不僅僅是一款車，它代表著下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開始?！睋?jù)悉，"新世代"車型預(yù)計(jì)將于20⁠25年首次量產(chǎn)，并在隨后的24個(gè)月內(nèi)推出至少6款新車型。

　　值得注意的是，"新世代" 將會(huì)首次采用第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)及圓柱電芯。第六代BMW eDrive技術(shù)可使電芯能量密度提升超過20%，整車效率提升25%，車輛續(xù)航里程提升30%，充電電壓平臺提高到800伏。

　　在BMW一貫強(qiáng)項(xiàng)的操控上，"新世代"車型將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進(jìn)的 "域控制" 設(shè)計(jì)，四個(gè)“超級大腦”組成的智能中樞，將智駕體驗(yàn)和駕趣提升至更高維度。人機(jī)交互方面，"新世代"車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，其代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍。

　　“我們的‘新世代’無疑標(biāo)志著寶馬集團(tuán)有史以來最大的投資，它預(yù)示著一個(gè)由創(chuàng)新和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的個(gè)人智能出行新時(shí)代。隨著新世代車型的面世，我們將重塑整個(gè)公司以及我們對未來出行的影響力?！饼R普策堅(jiān)信。

　　對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億 為“新世代”車型國產(chǎn)做足準(zhǔn)備

　　4月26日，寶馬宣布計(jì)劃對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元，將聚焦于寶馬在華生產(chǎn)的發(fā)源地——大東工廠的大規(guī)模升級和技術(shù)創(chuàng)新。到2026年，第一款中國制造的“新世代”車型將從沈陽生產(chǎn)基地下線，這進(jìn)一步凸顯了中國在寶馬集團(tuán)邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)未來的核心地位。

　　實(shí)際上，寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計(jì)投資已達(dá)1050億元人民幣。其中，2022年6月，投資150億元人民幣的華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)在沈陽開業(yè)，這家工廠是寶馬集團(tuán)全球第一座以生產(chǎn)新能源車為目標(biāo)而設(shè)計(jì)的工廠；2023年11月，投資100億元人民幣、為“新世代”車型配套的華晨寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目正式封頂，并計(jì)劃于2026年開始正式啟用。

　　面對智能電動(dòng)化新時(shí)代，寶馬在新技術(shù)、生產(chǎn)基地等各方面都已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，“新世代”車型也將在最“卷”的國內(nèi)市場大展拳腳，寶馬集團(tuán)正堅(jiān)定地按照既定規(guī)劃邁進(jìn)智能電動(dòng)時(shí)代。