最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國新能源汽車滲透率已經突破50%，表明整體國內車市進入新的階段，中國也成為了全球競爭最為殘酷的汽車市場。同時，全球汽車巨頭寶馬也進一步加速了智能電動化的布局，其于剛結束的2024年北京車展所帶來的最新產品和技術，都意味著寶馬全面步入新時代。

　　電動化成果顯著 寶馬多款全新電動車亮相北京車展

　　2023年，寶馬集團在全球市場交付超過255萬輛新車，其中37.5萬輛為純電動車型，同比增長74.2%，按計劃實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的目標。在中國市場，寶馬集團共交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車，其中包含近10萬輛BMW純電動車。截至目前，BMW品牌在中國市場共提供8款純電動車型，純電產品幾乎覆蓋所有主要細分市場。寶馬集團將進一步豐富產品陣容，將在今年內將純電車型進一步擴充至11款，其中包括2024北京車展全球首發(fā)的新純電動BMW i4，此外還會提供兩款電動摩托車。

　　數(shù)據(jù)顯示，純電動BMW i4于2023年全球總銷量突破8萬輛，成為寶馬集團全球最暢銷的純電動車型，助力寶馬集團純電動車在全球交付超過100萬輛。作為BMW品牌首款純電動四門轎跑，BMW i4的低重心車型結構與BMW第五代eDrive 電驅技術完美融合，進而樹立電動駕駛樂趣的全新標桿。

　　此外，MINI首款純電動跨界車型MINI Aceman在北京車展迎來全球首發(fā)，同臺還有中國首秀的第五代MINI三門電動版——全新電動MINI Cooper，兩款純電全新車型宣告充滿個性的MINI品牌邁入嶄新時代。

　　全新電動MINI Aceman和全新電動MINI Cooper，通過數(shù)字化、電動化為MINI品牌DNA 融入更多新的內涵。行業(yè)首個圓形OLED儀表盤，以及新車在電動加持下重心更低、四輪更外擴、動力輸出更迅猛，使MINI品牌另一大精髓——“卡丁車般”的駕駛樂趣更上一層樓，令全新MINI家族比以往都更加MINI。

　　跨越式進階的BMW⁠下一代產品、技術

　　對于北京車展首次亮相中國的BMW⁠"新世代"概念車，寶馬集團董事長齊普策稱：“電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展是汽車行業(yè)的大趨勢，定義了未來的汽車。BMW新世代車型將未來出行三大領域的核心創(chuàng)新集于一身。‘新世代’不僅僅是一款車，它代表著下一代寶馬全新產品系列的開始。”據(jù)悉，"新世代"車型預計將于20⁠25年首次量產，并在隨后的24個月內推出至少6款新車型。

　　值得注意的是，"新世代" 將會首次采用第六代BMW eDrive電驅技術及圓柱電芯。第六代BMW eDrive技術可使電芯能量密度提升超過20%，整車效率提升25%，車輛續(xù)航里程提升30%，充電電壓平臺提高到800伏。

　　在BMW一貫強項的操控上，"新世代"車型將采用全新的電子電氣架構以及先進的 "域控制" 設計，四個“超級大腦”組成的智能中樞，將智駕體驗和駕趣提升至更高維度。人機交互方面，"新世代"車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，其代表了平視顯示技術的一次量子飛躍。

　　“我們的‘新世代’無疑標志著寶馬集團有史以來最大的投資，它預示著一個由創(chuàng)新和技術驅動的個人智能出行新時代。隨著新世代車型的面世，我們將重塑整個公司以及我們對未來出行的影響力。”齊普策堅信。

　　對沈陽生產基地增加投資200億 為“新世代”車型國產做足準備

　　4月26日，寶馬宣布計劃對沈陽生產基地增加投資200億元，將聚焦于寶馬在華生產的發(fā)源地——大東工廠的大規(guī)模升級和技術創(chuàng)新。到2026年，第一款中國制造的“新世代”車型將從沈陽生產基地下線，這進一步凸顯了中國在寶馬集團邁向智能網聯(lián)汽車(ICV)未來的核心地位。

　　實際上，寶馬沈陽生產基地自2010年以來累計投資已達1050億元人民幣。其中，2022年6月，投資150億元人民幣的華晨寶馬鐵西工廠里達廠區(qū)在沈陽開業(yè)，這家工廠是寶馬集團全球第一座以生產新能源車為目標而設計的工廠；2023年11月，投資100億元人民幣、為“新世代”車型配套的華晨寶馬第六代動力電池項目正式封頂，并計劃于2026年開始正式啟用。

　　面對智能電動化新時代，寶馬在新技術、生產基地等各方面都已經做好了充足的準備，“新世代”車型也將在最“卷”的國內市場大展拳腳，寶馬集團正堅定地按照既定規(guī)劃邁進智能電動時代。