12月，車企2024年“收官戰(zhàn)”正式開打。推出“0息”方案、限時“一口價”……在車企沖刺銷量的關鍵時刻，各品牌呈現(xiàn)“花式降價”。記者留意到，加上各地最高2萬元“以舊換新”或消費補貼，年底購車門檻降低了不少。

　　據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年以來全國乘用車市場降價規(guī)模達到224款，遠超去年同期。隨著汽車“以舊換新”有力推進，政策效果加快顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)指出，隨著各地的“以舊換新”置換補貼還剩不足一個月，預計年底前會迎來一波銷量小高峰。

　　車企年末“花式降價”沖刺年度目標

　　12月6日晚，隨著吉利銀河星艦7以9.98萬元的低價上市，其直接競爭對手比亞迪宋Pro次日也將價格下調(diào)到9.98萬元……記者留意到，臨近年底，車企及經(jīng)銷商為沖業(yè)績，加快銷售節(jié)奏，推出多項優(yōu)惠。如特斯拉針對銷量好的Model Y車型推出了促銷政策；也有部分品牌以“限時價”“一口價”的模式開啟年終降價，如上汽大眾、東風日產(chǎn)、上汽通用等。此外，廣汽傳祺也針對影豹和GS4Max推出了限時價和購車禮包。

　　“2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升7個點，并固化成降價。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計稱，今年1~11月全國乘用車市場降價規(guī)模224款(新能源汽車195款)，已經(jīng)超過2023年全年的150款的規(guī)模。“尤其部分純電車型的降價幅度達到10%以上，加上一些模式調(diào)整的降價，其力度很驚人。”

　　中國汽車流通協(xié)會方面認為，年末汽車市場熱度會持續(xù)升溫，尤其本輪報廢更新及“以舊換新”政策將在12月底結束，加之春節(jié)提前至明年1月份，預計12月翹尾行情較為突出。

　　車市零售增速預計大幅好于年初預期

　　據(jù)商務部最新數(shù)據(jù)，截至12月9日，全國汽車“以舊換新”合計突破500萬輛，其中報廢更新超244萬輛，置換更新超259萬輛。“置換更新補貼增量明顯快于報廢更新的數(shù)量增長，一定程度上反映出居民增換購需求的旺盛潛力。這在12月的市場將得到持續(xù)驗證。”中國汽車流通協(xié)會相關專家告訴記者。

　　乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月全國乘用車市場零售242.3萬輛，同比增長16.5%；而新能源車市場零售126.8萬輛，同比增長50.5%，11月國內(nèi)新能源車零售滲透率達到52.3%。“隨著國家報廢更新的補貼力度強化，對車市的拉動效果明顯，價格戰(zhàn)的壓力相對減緩。”崔東樹認為，由于國補進入倒計時，以及各車企加碼購車權益，新能源車銷量或?qū)⑦M一步提升。此外，乘聯(lián)會預測，今年車市零售增速預計在6%，市場走勢大幅好于年初預期。

　　燃油車銷量回暖為市場加溫

　　對于未來兩三個月的車市走勢，乘聯(lián)會內(nèi)部呈現(xiàn)兩種觀點。第一種認為，有車企或會傾向于放大今年12月銷量的翹尾斜度，獲得更大的市場份額。另一種觀點則認為，今年頭部企業(yè)的銷量完成率較好，預計12月部分車企會將大規(guī)模銷量轉(zhuǎn)移至明年1月，來平衡歲末年初的銷量。

　　雖然近年燃油車滲透率縮減，但近幾個月同比降幅收窄。今年以來，各家車企跟進新能源車企促銷或推出“一口價”策略后，加上國補政策，燃油車重新進入大眾視野。目前，燃油車銷量已連續(xù)四個月實現(xiàn)環(huán)比增長態(tài)勢。業(yè)內(nèi)指出，燃油車回暖對車市有著積極作用。

　　方正證券研究所分析認為，為應對冬季至春節(jié)前購車需求增加，經(jīng)銷商進貨節(jié)奏加快，渠道信心有所提升。“以舊換新”政策有望在明年繼續(xù)支撐終端需求，助力市場穩(wěn)健發(fā)展。