近日，2艘萬噸巨輪“比亞迪合肥號(hào)”和“開拓者1號(hào)”相繼抵達(dá)巴西港口，共運(yùn)載上萬輛比亞迪新能源汽車。截至目前，比亞迪8艘滾裝船已有4艘投入運(yùn)營，助力中國汽車出海。

　　今年以來，汽車出口保持增長勢(shì)頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至4月份汽車?yán)塾?jì)出口193.7萬輛，同比增長6%。緊抓發(fā)展機(jī)遇，中國汽車企業(yè)正以全球視野布局研發(fā)中心、建設(shè)工廠，以“技術(shù)輸出+本地化生產(chǎn)”扎根海外市場，開啟構(gòu)建本地化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)新篇章。

　　競爭力日益增強(qiáng)

　　中國汽車近年來強(qiáng)勁發(fā)力海外市場。2021年，汽車全年出口量終于打破在100萬輛徘徊多年的僵局，一舉突破200萬輛大關(guān)。憑借這一成績，我國成功超越韓國，在全球汽車出口國排名中躍居第三，僅次于日本與德國。2022年，我國全年整車出口量攀升至311萬輛，超越德國，晉升為全球第二大汽車出口國。2023年，出口量達(dá)到491萬輛，首次登上全球汽車出口國榜首。2024年整車出口量達(dá)641萬輛，同比增長23%。

　　出口量連續(xù)多年飛躍式增長，背后是汽車產(chǎn)業(yè)的群體崛起。剛剛結(jié)束的2025上海車展，成為全球汽車新品首發(fā)地和技術(shù)首秀場，更展示出我國汽車工業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)浪潮下所蘊(yùn)含的蓬勃活力和拉動(dòng)市場消費(fèi)的強(qiáng)大動(dòng)能。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至4月份，中國品牌乘用車銷量占有率達(dá)68.7%，較上年同期上升8.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，4月份中國品牌乘用車銷量占有率達(dá)70.7%，較上年同期上升7.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　出口量增長也直觀反映出我國汽車品牌在國際市場上日益增強(qiáng)的競爭力。作為汽車出海最早的探路者之一，奇瑞汽車2001年開啟中國轎車批量出口先河，到今年4月份，奇瑞的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷110多個(gè)國家，收獲超1650萬全球用戶。

　　比亞迪新能源汽車同樣成績斐然，已順利進(jìn)入110多個(gè)國家及地區(qū)。2024年，比亞迪乘用車海外市場銷售超41萬輛，同比增長72%。2025年一季度，比亞迪乘用車和皮卡海外市場銷量超20萬輛，同比增長110%。比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理劉加慶介紹，今年一季度，比亞迪已經(jīng)成為新加坡等地全市場銷量冠軍，也是一些國家新能源汽車市場的銷量冠軍。

　　在2025上海車展期間，中汽協(xié)組織開展了“駐滬領(lǐng)館走進(jìn)上海車展”活動(dòng)，收獲了積極反響。中汽協(xié)副秘書長柳燕表示，參與活動(dòng)的嘉賓表現(xiàn)出對(duì)中國品牌汽車的濃厚興趣，更表達(dá)了加強(qiáng)溝通交流、探尋合作之道的意愿。

　　新能源汽車成主力

　　我國汽車出口量迎來歷史性突破，新能源汽車在其中扮演了舉足輕重的角色，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程的關(guān)鍵力量。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)從成長期邁向成熟期，產(chǎn)業(yè)正面臨“出海”和升級(jí)的新機(jī)遇。“目前中國新能源汽車在海外市場發(fā)展迅速，正在引領(lǐng)著全球向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而在汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的發(fā)展歷程中，‘出海’成為不可或缺的一環(huán)”。

　　作為最早一批“走出去”的商用車企業(yè)，北汽福田海外事業(yè)部副總裁徐成新表示，北汽福田將進(jìn)一步深化國際化進(jìn)程，以“貿(mào)易+分銷”的模式實(shí)現(xiàn)屬地化運(yùn)營，進(jìn)而全面國際化，計(jì)劃到2030年出口銷量達(dá)30萬輛，其中30%為新能源產(chǎn)品。

　　新能源汽車的快速發(fā)展，為中國車企贏得了前所未有的主動(dòng)權(quán)，使得中國汽車品牌在全球競爭中占據(jù)更加有利的地位。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析，2024年，我國新能源汽車出口的主力方向集中在比利時(shí)、英國等歐洲國家以及巴西和東南亞國家，這些市場對(duì)新能源汽車需求旺盛，是推動(dòng)我國新能源汽車出口持續(xù)增長的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　“隨著我國新能源汽車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場需求擴(kuò)張，越來越多新能源品牌產(chǎn)品會(huì)走出國門，在海外的認(rèn)可度將會(huì)持續(xù)提升。”崔東樹說。

　　值得關(guān)注的是，在汽車出口規(guī)模持續(xù)突破的背后，汽車品牌“出海”模式日益多元化。通過國際營銷體系建設(shè)、投資建廠、品牌收購、合資合作等方式，中國汽車持續(xù)推進(jìn)海外市場本土化發(fā)展，加快國際產(chǎn)能布局。長安汽車在泰國的羅勇工廠近期正式投產(chǎn)，開啟從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的跨越；奇瑞正進(jìn)一步加快走出去步伐，在海外當(dāng)?shù)亻_展本地化制造、本地化研發(fā)、本地化銷售等。

　　崔東樹認(rèn)為，從整車出口向CKD(全散件形式)出口轉(zhuǎn)變，推進(jìn)海外本地化生產(chǎn)體系建設(shè)，代表著中國汽車在海外發(fā)展邁入全新階段。

　　塑造國際品牌形象

　　中國汽車在加速全球化布局的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品輸出”到“品牌輸出”的提質(zhì)升級(jí)。

　　中國第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口有限公司銷售部部長張志遠(yuǎn)透露，目前，紅旗海外銷量連續(xù)4年成倍增長，復(fù)合增長率達(dá)到151%，覆蓋43個(gè)國家和地區(qū)，正在贏得越來越多全球用戶的喜愛。紅旗H9、E-HS9在中東、歐洲等市場已經(jīng)成為“中國豪華車”代名詞，榮獲沙特國家汽車獎(jiǎng)等國際權(quán)威認(rèn)可。

　　在近日舉辦的“2025中國汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)特別策劃——‘國車新航向 萬里拓新章’出海專題紀(jì)錄片活動(dòng)”啟動(dòng)儀式上，中汽協(xié)副秘書長柳燕說，當(dāng)前，中國汽車全球化面臨地緣政治、政策法規(guī)、貿(mào)易壁壘、市場競爭、文化差異、本地化運(yùn)營等多方面的挑戰(zhàn)。中國汽車走向世界，需要構(gòu)建更完整和更具韌性的全球化敘事體系，傳遞更加清晰的品牌價(jià)值主張，塑造更可信賴的國際品牌形象，從而完成從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”及“生態(tài)出海”的躍遷。

　　“國際化是汽車企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大、躋身世界一流跨國公司的必由之路。中國品牌車企實(shí)施國際化戰(zhàn)略，根本目的是通過參與國際市場競爭，不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力，建設(shè)世界一流的企業(yè)和品牌。”中汽中心資深首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉認(rèn)為，汽車品牌出海應(yīng)該堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)持聯(lián)動(dòng)合作、正和思維、用戶思維。

　　工業(yè)和信息化部裝備一司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，開放合作仍是全球推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)實(shí)需求。工業(yè)和信息化部積極支持中國汽車企業(yè)“走出去”，深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在技術(shù)、投資、銷售等各領(lǐng)域的合作，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、高效服務(wù)、先進(jìn)技術(shù)，為服務(wù)各國人民便捷高效出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。