在6月12日至15日舉辦的香港車博會上，自主品牌大牌云集：不僅有比亞迪、廣汽、小鵬、吉利、長安、上汽等11家內地主要汽車制造商，還有小馬智行、寧德時代、地平線等40多家供應鏈企業集體參展。

　　業內指出，今年內地車企對香港車博會尤為重視的背后原因不難理解：香港市場已經成為一扇觀察中國汽車產業“走出去”的重要窗口，更是內地自主品牌出海的“黃金跳板”。

　　廣州車企香江展示“智造”成果

　　在今年香港車博會上，來自大灣區的企業帶給展會“猛料”尤其重磅，如廣汽集團首發了其自主研發的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab，其自主打造的第三代人形機器人——GoMate也在現場擔任“智能接待官”。小鵬汽車也帶去了分體式飛行汽車“陸地航母”、IRON人形機器人，小馬智行展示了其最新的第七代Robotaxi車型。比亞迪也趁機展出了其作為全球第一新能源汽車品牌的“所有家當”。

　　記者留意到，過去幾年，比亞迪、小鵬、廣汽、上汽等車企均加速在香港市場導入右舵車型，并掀起開店狂潮，小馬智行計劃后續逐步將Robotaxi出行服務拓展到香港市區。

　　香港電動車保有率超12%，車企加碼“右舵車”市場

　　吸引內地車企如此重視香港市場的原因，是香港新能源汽車的普及化成果顯著。據悉，香港純電動車數量從五年前的14000輛大增至8倍，截至2025年1月底，電動汽車保有量超過11萬輛，約占香港現有汽車總數的12.3%。

　　中汽協數據顯示，今年5月和今年前5個月，新能源汽車出口快速增長，成為拉動我國汽車出口的主要動力源。

　　廣汽、小鵬、長安等多家車企在本屆車博會上均表示，將以香港為戰略支點，推動品牌全球化轉型，并深化在右舵市場的布局。如廣汽集團明確將香港定位為其全球化戰略中的“橋頭堡”與核心節點，在車博會上啟動“香港ACTION”計劃。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬亦指出，香港不僅是小鵬汽車進軍國際電動車市場的第一站，也是自動駕駛、智能交互等前沿技術的試驗場。“香港是我們觀察國際新能源市場趨勢的理想窗口，也是公司探索全球右舵市場的重要‘橋梁’。”長安汽車相關負責人道出進入香港的主要目的。

　　香港特別行政區運輸署數據顯示，當地的汽車銷售數據已經釋放出新的消費趨勢，在“1~5月香港電動車品牌銷量榜”中，比亞迪、極氪、名爵、小鵬、騰勢等品牌集體躋身前十。

　　業內觀察

　　香港成出海“橋頭堡”

　　在中國汽車紛紛“走出去”的大背景下，香港作為全球化戰略“橋頭堡”的價值愈加凸顯——不僅是內地新能源車企開拓英國、日本、澳大利亞等右舵車市場的“試驗田”，還是內地車企全球化融資的核心樞紐角，成為中國汽車工業全球化突圍的關鍵支點。

　　尤其，成功的IPO將是對中國電動汽車制造商及供應鏈實力的國際認可。進軍香港市場，內地車企目的很清晰，香港擁有國際金融和貿易中心優勢，擁有高標準認證機制與成熟消費生態，是展示品牌和產品的“國際化窗口”，香港也可充分發揮其“超級聯系人”和“超級增值人”功能。