打開手機(jī)APP輸入目的地，很快一輛自動(dòng)駕駛乘用車就會(huì)行駛到乘客面前，上車后，車輛自動(dòng)啟動(dòng)，將乘客安全送達(dá)目的地……這樣的場(chǎng)景已經(jīng)在北京等多個(gè)城市成為現(xiàn)實(shí)。

　　快速發(fā)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)徹底顛覆傳統(tǒng)的出行體驗(yàn)，而中國(guó)企業(yè)正在成為領(lǐng)跑者。

資料圖：北京亦莊，一輛無(wú)人駕駛小巴駛出高級(jí)別自動(dòng)駕駛創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)中心。中新社記者 賈天勇 攝

　　4年多時(shí)間，4個(gè)建設(shè)階段

　　2020年9月，北京市政府決定以經(jīng)開區(qū)為核心建設(shè)全球首個(gè)車路云一體化高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，完成“智慧的路、聰明的車、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，探索經(jīng)濟(jì)合理的車路云一體化解決路徑，加快實(shí)現(xiàn)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛規(guī)模化運(yùn)行。

　　日前，記者跟隨“交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力一線探訪”主題宣傳活動(dòng)采訪調(diào)研團(tuán)來(lái)到北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)實(shí)地采訪。如今，四年多過(guò)去，示范區(qū)建設(shè)已經(jīng)邁入4.0階段。

　　據(jù)示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，示范區(qū)在1.0階段只有最初的兩條道路，即雙向10公里的高速公路和12.1公里的城市道路，2.0階段覆蓋范圍擴(kuò)充到60平方公里，去年底完成3.0階段，覆蓋范圍達(dá)到600平方公里，包括了經(jīng)開區(qū)通州和順義。

　　示范區(qū)4.0階段建設(shè)范圍則將進(jìn)一步擴(kuò)大，并全面融入“雙智”城市發(fā)展之中，深化探索以“車路云一體化”為切入點(diǎn)的“雙智”城市“中國(guó)方案”。

　　2025年4月1日起，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式施行。其中明確，北京支持開展包括個(gè)人乘用車出行，除校車業(yè)務(wù)以外的城市公共汽電車、出租車、汽車租賃等客運(yùn)服務(wù)在內(nèi)的多場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)，驗(yàn)證新技術(shù)、新場(chǎng)景、新產(chǎn)品、新模式，改善駕駛和乘車體驗(yàn)，提升出行便利和行車安全水平。

　　現(xiàn)實(shí)中，示范區(qū)也已經(jīng)能支持包括無(wú)人接駁、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)、Robotaxi、無(wú)人配送在內(nèi)的8大類場(chǎng)景落地。

　　“2024年2月，亦莊往返大興機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛出行路線就已打通。”該負(fù)責(zé)人表示。

蘿卜快跑靈活應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況(百度供圖)

　　自動(dòng)駕駛成科技競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)

　　根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030全球及中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)深度研究報(bào)告》，2023年全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為1583億美元，同比增長(zhǎng)29.97%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2025年全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至2738億美元。

　　此外，業(yè)內(nèi)還分析，中國(guó)預(yù)計(jì)將成為全球最大的Robotaxi服務(wù)市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到2億美元，2030年達(dá)到390億美元，約占全球Robotaxi服務(wù)市場(chǎng)份額的一半以上。

　　國(guó)際上，谷歌Waymo在Robotaxi上布局已久，國(guó)內(nèi)，多家企業(yè)也瞄準(zhǔn)了這一賽道。

　　政策層面，2024年7月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》安排，在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市(聯(lián)合體)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。政策也在推動(dòng)自動(dòng)駕駛車加速上路。

　　百度自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)模型部高級(jí)經(jīng)理董芳芳接受記者采訪時(shí)說(shuō)，自動(dòng)駕駛是這一輪科技革命非常重要的部分，全球不僅僅是中美，很多國(guó)家都在做布局，但領(lǐng)銜的肯定是中美。在這一輪的科技競(jìng)爭(zhēng)里，大家的投入力度很大，希望搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

　　“在自動(dòng)駕駛這個(gè)賽道里，國(guó)內(nèi)的技術(shù)發(fā)展水平不是落后的，而是跟美國(guó)一樣，并駕齊驅(qū)。”

　　在董芳芳看來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在自動(dòng)駕駛賽道布局早、發(fā)展快，并且也有相應(yīng)的人才和科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，“這不是一個(gè)單一的技術(shù)模塊，而是一個(gè)產(chǎn)業(yè)。通過(guò)技術(shù)的推動(dòng)，可以帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和生態(tài)的改變。”