當前,我國智能駕駛技術發展迅速。7月23日,國務院新聞辦公室舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會,公安部交通管理局局長王強在會上表示,據了解,目前我國市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統都不具備“自動駕駛”功能。
“這些‘智駕’系統都還暫時停留在輔助駕駛階段,也就是說是由系統輔助駕駛人來去執行一些動態駕駛的任務,車輛還是需要人來操控,駕駛人才是最終的責任主體。”王強提到,如果駕駛人在駕駛車輛的時候“脫手脫眼”,即雙手脫把,兩眼不是觀察前方,而是低頭看手機,甚至是睡覺打盹,不僅存在嚴重的交通安全風險,一旦出事,還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責三重法律風險。
王強表示,為進一步加強規范管理,公安機關將會同有關部門加強車企管理,充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統功能的邊界和安全響應措施,杜絕進行夸大和虛假宣傳;加強法律配套,會同相關部門推動細化《道路交通安全法》及配套法規規章,明確0到2級輔助駕駛系統“人機共駕”的法律屬性,同時推動智能網聯汽車生產企業不斷提升輔助駕駛系統技術可靠性,制定相關的安全技術標準,并探索將自動駕駛分級標準、輔助駕駛的操作規范納入到駕駛人教育培訓和考試范圍;加強宣傳提示,使廣大駕駛人清楚認識到現階段輔助駕駛不等于自動駕駛,在使用的過程中,應該清楚認知輔助駕駛的技術邊界。
(責任編輯:王芳)