日前，財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，為進一步引導(dǎo)合理消費，自7月20日起，超豪華小汽車消費稅征收范圍調(diào)整為每輛零售價格90萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，涵蓋純電動、燃料電池等所有動力類型，進口環(huán)節(jié)消費稅征收范圍也同步調(diào)整。同時明確，對納稅人銷售二手超豪華小汽車，不再重復(fù)征收消費稅。

　　政策調(diào)整后，捷豹路虎、奔馳等品牌車型迅速推出稅費補貼政策以緩解市場沖擊；同時，市場預(yù)計未來80萬元至90萬元價格帶或成為車企競爭新焦點。

　　具體來看，此次政策調(diào)整征稅門檻，從130萬元(不含稅)降至90萬元(對應(yīng)含稅價約101.7萬元)，擴大了征稅覆蓋范圍；首次將新能源車納入征稅范疇，對無氣缸容量的新能源車實行零售環(huán)節(jié)加征10%消費稅；明確零售環(huán)節(jié)銷售額包含配飾、服務(wù)等全部價外費用，從源頭堵住通過拆分收費規(guī)避稅負的漏洞。

　　北京國家會計學院副院長李旭紅分析認為，將征稅價格界定從130萬元下調(diào)至90萬元，并將新能源車型納入征收范圍，不僅強化了消費稅的引導(dǎo)功能，更有利于發(fā)揮稅收的調(diào)節(jié)效應(yīng)，促進稅制公平；而對新能源車僅在零售環(huán)節(jié)征稅的設(shè)計，既兼顧了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，也為消費稅征收環(huán)節(jié)后移改革提供了實踐樣本。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，超豪華車的消費稅征稅范圍調(diào)整是隨著市場促銷價格大幅變化進行的對應(yīng)調(diào)整。近年來，隨著汽車市場促銷幅度持續(xù)擴大，2016年130萬元的汽車實際對應(yīng)價格目前已降至90萬元左右，調(diào)整后能確保稅基相對穩(wěn)定。同時，此舉也有利于引導(dǎo)消費者合理消費，實現(xiàn)綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展。他進一步指出，超豪華車的數(shù)量僅占車市規(guī)模的千分之一左右，對一般消費者沒有影響。

　　值得一提的是，在政策發(fā)布后，為應(yīng)對稅費調(diào)整的變化、緩解消費者購車成本壓力，部分車企迅速反應(yīng)，推出限時購車補貼活動。

　　捷豹路虎中國率先宣布，7月20日至7月31日期間，購買指定車型的消費者將給予與裸車相關(guān)的“豪車稅全額補貼”。據(jù)悉，此次補貼適用于攬勝盛世版的標軸軸距與長軸距版，以及路虎衛(wèi)士90 V8與路虎衛(wèi)士110 VB等車型。隨后，奔馳方面的經(jīng)銷商也推出稅費補貼，在8月31日前購買梅賽德斯奔馳S級、梅賽德斯邁巴赫S級、梅賽德斯奔馳GLS SUV可享受限時尊享價，稅改價不改，經(jīng)銷商將全額承擔超豪華小汽車消費稅。

　　部分國產(chǎn)車企也推出相應(yīng)舉措。鴻蒙智行旗下尊界首款車型尊界S800的2025款增程星耀行政版4座車型售價101.80萬元，恰在超豪華車消費稅調(diào)整范圍內(nèi)。有銷售人員表示，截至7月20日，只要下定并鎖單，廠家將承擔相關(guān)稅費費用，不過此為限時活動，后續(xù)政策待定。也有接近比亞迪仰望品牌的人士透露，政策發(fā)布后，比亞迪內(nèi)部正在研討相關(guān)應(yīng)對策略，后續(xù)可能會推出相應(yīng)措施。目前，受此政策影響較大的車型主要是仰望U8，而“走量”車型仰望U7則暫未受到波及。

　　“對于涉及豪華車業(yè)務(wù)的車企而言，長期來看，勢必要重新審視其定價邏輯與市場布局。”一位業(yè)內(nèi)人士直言，短期內(nèi)車企推出的限時購車補貼活動，雖能在一定程度上緩沖政策調(diào)整對消費者的沖擊、助力穩(wěn)定市場份額，但超豪華車市場后續(xù)的結(jié)構(gòu)性變化仍有待持續(xù)關(guān)注。

　　與此同時，隨著90萬元成為新的征稅門檻，預(yù)計未來80萬元至90萬元價格區(qū)間的車型競爭將進一步加劇。這一“免稅臨界點”可能引發(fā)車企在定價策略上的精細化博弈，通過精準卡位價格帶、優(yōu)化配置組合等方式爭奪市場份額，從而形成新的競爭焦點。